三、除了价格，用户体验同样重要
新能源汽车租赁产业是新能源汽车产业与“互联网+”的交汇点。用户通过APP就可约车、取车、验车、还车，以自主的方式完成所有租车环节。全程无人化服务，降低人工成本，是践行“互联网+”的典型代表。
全自助，手机一条龙，即时客服联系，确实不糟心。约车取车用手机就可以全搞定，还车时只需在特定场地让客服看看是否有受损，如无受损则将车停到停车位，为车插好充电头就结束了整个租车环节。
7:30-18:30时段内可以在芜湖市内任意运营点内取还车，部分租赁点甚至开通了24小时取还车业务。
人性化设计：
（1）鸣笛找车
（2）开门取车
（3）还车时只需将车辆停到指定位置，后台客服利用监视器远程确认车辆情况，如无损伤则停好车，通过APP支付费用就可以了。
四、政府的事儿，也是老百姓的事儿
大了说是城市公共交通发展规划，小了说就是咱们出门除了打车和公交地铁之外还有没有别的选择。易开租车所运营的新能源汽车分时租赁致力于成为地铁、公交、出租车之外的一种新型公共交通服务。
各位的哥的姐可能会哀叹原本就不多的乘客被滴滴抢了一半，又来了个分时租赁抢市场。根据易开租车首席运营官的解释：“出租车解决的是5km以下的短途出行，而分时租赁则是解决5km至40km中长途的出行，同公交、出租车没有冲突，而且是十分明显的互补关系。”
易开租车联合创始人兼总裁严道翔向媒体介绍易开模式
易开租车的模式将新能源汽车租赁与充电桩建设管理一体化运营，保障了车辆和充电桩的使用率，在不需要政府太大投入的情况下，很好地解决了充电桩的建设和维护问题，为三线城市解决新能源出行基础设施建设问题提供了可行路径。
编辑总结：易开租车所坚持的是“车、桩、位”一体化建设和运营，开创了一种新能源出行的新方案。通过切身体验，编辑深切体会到这种形式在三线城市确实吃得开。毕竟打一次车的钱就可以开一小时，看一场电影的钱就可以体验24小时，谁会不租车而麻烦的到处打车呢？可以加盟的话，编辑还真想在自己老家也做个分时租赁的小城模式。毕竟好吃的要大家吃，不能只让北上广吃啊！
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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